|
|
|
|
Parteneri: Anunturi auto | Anunt auto | Dezmembrari auto | Catalog de linkuri | Addsite.ro | Director Afix | Director web gratuit cu tansfer de PR | Blog360 | Director web | Director Web Auto si Accesorii Auto | Director web | Promovare site | Cuvinte.info | Director web | LinkWeb.ro - Director Web | Director web Santamia |
GPL auto | Instalatii GPL BRC | Instalatii GPL secventiale | Instalatii GPL FSI - TFSI | Instalatii GPL injectie euro 1-2 | Instalatii GPL carburatie |
| Montaje efectuate | Preturi instalatii GPL | Diagnoza auto | Despre noi |Intrebari frecvente | Contact | Pro Gaz Service - Instalatii GPL auto ©
| Montaje efectuate | Preturi instalatii GPL | Diagnoza auto | Despre noi |Intrebari frecvente | Contact | Pro Gaz Service - Instalatii GPL auto ©
- rezervoare GPL cilindrice
- rezervoare GPL toroidale
- rezervoare GPL toroidale
noul injector BRC INO3 MY09
S.C. PRO GAZ S.R.L.
Drumul national DN 10, Nr. 50
Localitate Vernesti
Judetul Buzau
CP 127675
Romania
Telefon: 0238/ 524 764
Mobil: 0723/ 562 573 (Cosmote)
Program de lucru:
Luni-Vineri: 8:00 - 17:00
Sambata: 8:00 - 12:00
Luni-Vineri: 8:00 - 17:00
Sambata: 8:00 - 12:00
Intrebari frecvente
© www.instalatii-gpl-auto.ro
Instalatii GPL BRC secvent 24.11
Instalatia GPL Secvent 24.11 este o varianta imbunatatita a instalatiei Sequent 24 MY07. Este echipata cu o noua centralina inteligenta cu noi strategii si algoritmi de calcul reusind sa se adapteze cu usurinta pe motoarele euro 5 si nu numai.
Strategia "Start and stop" este dedicata vehiculelor echipate cu tehnologia "Star&Stop". Particularitatea acestei strategii este de a reduce poluarea si consumul de combustibil atunci cand vehiculului stationeaza la semafor, prin oprirea motorului. La fiecare oprire a motorului instalatia gpl ar fi trebuit sa astepte parametrii de comutare de pe benzina pe gaz, in tot acest timp consumand benzina. Activand aceasta strategie vehiculul va porni direct pe gaz, fara a interveni asupra modului de pornire de urgenta.
Strategia "High power" - peste o anumita turatie, dar si peste o anumita sarcina stabilita, instalatia este capabila sa comute pe benzina. Cand trece sub una dintre cele doua valori stabilite, va recomuta automat pe gaz. Ex: RPM 4500 si MAP 850.
Strategia "VSR" - permite injectarea unei cantitati foarte mici de benzina in timp ce motorul functioneaza pe gaz. Conditiile de lucru sunt turatie si sarcina, iar cantitatea de benzina injectata poate fi ajustata optional. Aceasta strategie a fost conceputa pentru protectia scaunelor de la supape, special pentru vehiculele care au aceasta problema.
Strategia "Start and stop" este dedicata vehiculelor echipate cu tehnologia "Star&Stop". Particularitatea acestei strategii este de a reduce poluarea si consumul de combustibil atunci cand vehiculului stationeaza la semafor, prin oprirea motorului. La fiecare oprire a motorului instalatia gpl ar fi trebuit sa astepte parametrii de comutare de pe benzina pe gaz, in tot acest timp consumand benzina. Activand aceasta strategie vehiculul va porni direct pe gaz, fara a interveni asupra modului de pornire de urgenta.
Strategia "High power" - peste o anumita turatie, dar si peste o anumita sarcina stabilita, instalatia este capabila sa comute pe benzina. Cand trece sub una dintre cele doua valori stabilite, va recomuta automat pe gaz. Ex: RPM 4500 si MAP 850.
Strategia "VSR" - permite injectarea unei cantitati foarte mici de benzina in timp ce motorul functioneaza pe gaz. Conditiile de lucru sunt turatie si sarcina, iar cantitatea de benzina injectata poate fi ajustata optional. Aceasta strategie a fost conceputa pentru protectia scaunelor de la supape, special pentru vehiculele care au aceasta problema.
Sequent 24.11 - injectie secventiala euro 2-5
COMUTATOR DIGITAL
- comutarea se face prin inpulsuri
- dimensiuni reduse ø extern 26 mm
- Posibilitate de aplicare:
• aplicat pe tabloul de bord
• incorporat in tabloul de bord
- Avertizare acustica (buzzer)
- 4 leduri de culoare verde pentru indicatia de nivel
-1 led bicolor verde/rosu pentru indicatia tipului de combustibil utilizat
- comutarea se face prin inpulsuri
- dimensiuni reduse ø extern 26 mm
- Posibilitate de aplicare:
• aplicat pe tabloul de bord
• incorporat in tabloul de bord
- Avertizare acustica (buzzer)
- 4 leduri de culoare verde pentru indicatia de nivel
-1 led bicolor verde/rosu pentru indicatia tipului de combustibil utilizat
INJECTOR GPL
-injector cu dimensiuni reduse
-incorporate in rail
-durata medie de functionare 500 000 Km.
-injector cu dimensiuni reduse
-incorporate in rail
-durata medie de functionare 500 000 Km.
SENZOR PRESIUNE SI TEMPERATURA GAZ
- incorporat in rampa de injectoare
- Greutate = 22 grame
- Dimensiuni: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
- Cu conector integrat
- Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
- Iesire rezistiva
- Omologare: R67-01 - R110
- incorporat in rampa de injectoare
- Greutate = 22 grame
- Dimensiuni: ø= 24 mm; h= 64,5 mm
- Cu conector integrat
- Temperatura operativa: -30 °C ÷ 130 °C
- Iesire rezistiva
- Omologare: R67-01 - R110
SENZOR DE PRESIUNE MAP (OPTIONAL)
- Dimensiuni si greutate reduse: 17 g
- Domeniu de masurare: 0 ÷ 2,5 bar
- Cu conector integrat
- Precizie 1,5 % F.S.
- Temperatura operativa -40 °C ÷ 125 °C
- Semnal iesire: 0 ÷ 5 V
- Dimensiuni si greutate reduse: 17 g
- Domeniu de masurare: 0 ÷ 2,5 bar
- Cu conector integrat
- Precizie 1,5 % F.S.
- Temperatura operativa -40 °C ÷ 125 °C
- Semnal iesire: 0 ÷ 5 V
FILTRU IN FAZA GAZOASA
- Filtru tip cartus cu posibilitate inlocuire element filtrant
- Grad de filtrare: ß10 = 75
- Omologare: R67-01; R110
- Filtru tip cartus cu posibilitate inlocuire element filtrant
- Grad de filtrare: ß10 = 75
- Omologare: R67-01; R110
REDUCTOR GENIUS MB
- Tipul constructiei: un singur stadiu de membrane
- Presiune de lucru: 80, 120 o 150 kPa relativa in functie de presiunea din galeria de admisie.
- Nu necesita operatie de purjare
- Putere maxima de alimentare cu sistemul Plug & Drive:160 Kw
- Omologare: R67-01
- Tipul constructiei: un singur stadiu de membrane
- Presiune de lucru: 80, 120 o 150 kPa relativa in functie de presiunea din galeria de admisie.
- Nu necesita operatie de purjare
- Putere maxima de alimentare cu sistemul Plug & Drive:160 Kw
- Omologare: R67-01
REDUCTOR GENIUS MAX
- Tipul constructiei: un singur stadiu de membrane
- Presiune de lucru: 150 kPa relativa in functie de presiunea din galeria de admisie.
- Nu necesita operatie de purjare
- Putere maxima de alimentare cu sistemul Plug & Drive: 240 kw
- Omologare: R67-01
- Tipul constructiei: un singur stadiu de membrane
- Presiune de lucru: 150 kPa relativa in functie de presiunea din galeria de admisie.
- Nu necesita operatie de purjare
- Putere maxima de alimentare cu sistemul Plug & Drive: 240 kw
- Omologare: R67-01
SOFTWARE
Produsul software de interfata Sequent Plug & Drive a fost dezvoltat
cu scopul de a combina simplitatea de calibrare si optimizare a parametrilor dati.
Dupa aceasta filozofie a fost dezvoltata o procedura de calibrare, care ofera la baza numai trei accelerari si cateva momente de functionare la relanti.
În cazul în care vehiculul cere o optimizare de parametri în conditii tranzitorii, cum ar fi accelerarea / decelerare sau sarcina maxima,ofera unele functii, simple si intuitive de a calibra pentru a obtine cele mai bune rezultate.
Comunicarea (optional) cu OBD permite vizualizarea unor parametri de diagnostic pe vehicul, permitand astfel sa se integreze in caracteristicele sistemului de gaze de evacuare. Functiile de testare, de diagnosticare si de actionare, sunt utile în timpul verificarii si la dispozitie ca si în alte sisteme din familia Secvent BRC.
Produsul software de interfata Sequent Plug & Drive a fost dezvoltat
cu scopul de a combina simplitatea de calibrare si optimizare a parametrilor dati.
Dupa aceasta filozofie a fost dezvoltata o procedura de calibrare, care ofera la baza numai trei accelerari si cateva momente de functionare la relanti.
În cazul în care vehiculul cere o optimizare de parametri în conditii tranzitorii, cum ar fi accelerarea / decelerare sau sarcina maxima,ofera unele functii, simple si intuitive de a calibra pentru a obtine cele mai bune rezultate.
Comunicarea (optional) cu OBD permite vizualizarea unor parametri de diagnostic pe vehicul, permitand astfel sa se integreze in caracteristicele sistemului de gaze de evacuare. Functiile de testare, de diagnosticare si de actionare, sunt utile în timpul verificarii si la dispozitie ca si în alte sisteme din familia Secvent BRC.
|
|
|
CENTRALINA ELETRONICA
- Microprocesor auto:16 bit 40 MHz
- Temperatura operativa: -40 °C + 105 °C
- Proiectat cu o tinuta ermetica
- Respectarea standardelor auto si de protectie a semnalelor de intrare si de iesire
- Tensiune operativa: 8 V ÷ 16 V
- Diagnosticare senzori si actuatori compatibili EOBD
- Comunicare si reprogramare cu PC prin linia K
- Suporta protocolul de comunicare KWP2000
- Suporta comunicare CAN 2.0
- Compatibil EMC (compatibilitate electromagnetica)
- Gestioneaza pana la 4 injectoare
- Functia de emulare a injectoarelor integrata
- Omologare: R67-01 - R110 - 2004/104/CE
- Microprocesor auto:16 bit 40 MHz
- Temperatura operativa: -40 °C + 105 °C
- Proiectat cu o tinuta ermetica
- Respectarea standardelor auto si de protectie a semnalelor de intrare si de iesire
- Tensiune operativa: 8 V ÷ 16 V
- Diagnosticare senzori si actuatori compatibili EOBD
- Comunicare si reprogramare cu PC prin linia K
- Suporta protocolul de comunicare KWP2000
- Suporta comunicare CAN 2.0
- Compatibil EMC (compatibilitate electromagnetica)
- Gestioneaza pana la 4 injectoare
- Functia de emulare a injectoarelor integrata
- Omologare: R67-01 - R110 - 2004/104/CE
(Compatibila cu motoarele euro 5)
|